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“牛皮不是吹的，没两把刷子，您就别揽这瓷器活！”自我吹捧往往被视为炒作，而如果众口一辞都说某种车型好，尤其是专业人士，那这车就值得咱多看两眼了。近日，来自全国各地的近20家强势媒体汽车专业人士组成了首批专家评审团，他们给汽车消费满意度调查里列出的车型一一打分，比较真实、客观、专业地反映所评车辆的品质和服务。首先，我们先来看看调查问卷里的微型车及经济型轿车的得分情况，它们各自的外形、内饰、动力、油耗、安全性、售后服务等等最受消费者关注的地方，能得多少分。 

年轻时尚是最爱    拥有什么样外形设计的经济型轿车，最能获得汽车媒体从业人员的认可和喜爱？是商务、运动，还是大气、中庸？此次首批参与的20家强势媒体汽车从业人员的打分给出了答案——外形趋向“年轻和时尚”设计感的车型最受评委们的欢迎。 

统计结果显示 ，高尔夫6、英朗、科鲁兹、思域、三菱翼神普遍名列各家媒体打分的前列，相比同级别的竞争对手，它们的外形和内饰设计得分尤为突出 ，甚至不少都得到了评审团成员的满分——5分。从这些得分较高的车型中 ，我们不难总结出，设计年轻化、线条硬朗化、内饰科技化，已经成为经济型车成功的必备条件。 

其中高尔夫6在媒体中得分最高，放在两年以前，这样一款两厢中级车恐怕会受到媒体和消费者的冷落，但随着车界对两厢车的认可，高尔夫6已经成为经济型轿车的一个出色代表。另外，拥有粗线条设计的科鲁兹也很受欢迎，硬朗的线条非但没有让它的受众群变得狭窄，反而赢得了追求个性的都市年轻人的喜欢，可以说，媒体的打分也反映了消费者观念的变迁。 

不怕出格怕平庸 

“没有人会担心一辆车设计得丑，只担心一辆车的设计让人记不住，没有人会说酷熊、QQ 这些个性小车没品位。”正如一位汽车媒体人所说，汽车不怕出格怕平庸，无论外形、内饰，还是发动机技术，有自主思想，并且敢于大胆创新的车企往往能获得大家的好感。 

记者也看到，有些品牌的车型被评审团成员打了个中等偏下的分数，这些车型主要集中在自主品牌和老款车型上，尤其是那些模仿得不太成功的车型，更是受到了一致的“低分抗议”。“一款车要得到消费者的认可，首先设计师要用最前沿的思想，笼络住消费者敏感的味觉，一味地模仿或许能获得消费者短短几年的好感，但对于需要百年来树的车企，模仿只会让车企未来的步履更加蹒跚。”一位参评的媒体人说。 

另外，发动机、变速箱技术的落伍，也深受评审团成员的抗议。 

日系车成节油“王中王”    随着油价突破了8元大关，油耗已经成为和安全系数并驾齐驱的两大选车标准，评审团的汽车媒体从业人士都有丰富的从业经验，多是汽车周刊的主编或者汽车部门的主任及分管领导，此次2011首届半岛汽车消费满意度调查问卷中所列的很多参评车型，他们都在日常试驾中有所涉猎，因此，对油耗的评判尤为准确。记者看到，本田、铃木、日产、丰田这些日系主流品牌旗下的车型，当仁不让地成为媒体心中最省油的车，甚至有些车型获得了5分的满分。当然，日系车在能源方面的算计，的确值得很多车企学习，包括新能源车、油电混合动力车的研发使用，日系车走在了世界很多车企的前面。 

中高级车、豪华车在人们的心目中印象如何？接下来，本次评选的组织方将继续收集整理读者和媒体的反馈，并将于下一期刊登评分结果，敬请读者关注。  

专家评审团首批名单 

刘果园，《华商晨报》都市专刊部主任 

凌玉贵，《东南快报》汽车部副总监 

徐艳华，《新商报》汽车部主任 

李伟利，《郑州晚报》汽车部主任 

费煜，《山西晚报》汽车版主编 

门莉娜，《每日新报》汽车金融工作室总监 

刘伟，《金陵晚报》汽车部主任 

周展，《新闻晚报》汽车周刊主笔 

张大为，《城市晚报》汽车工作室主任 

何国婷，《都市快报》汽车部总监 

楼晓明，《重庆商报》汽车事业部总经理 

赵文虎，《武汉晚报》汽车事业部总经理 

曹开阳，《长沙晚报》汽车工作室主任 

陈太好，《合肥晚报》汽车部主任

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